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除了对楼梯间的防排烟有严格规定外,设计规范还对楼梯间有很多其他的要求。楼梯间的疏散宽度,唐山消防维保,应根据建筑的性质和实际使用人数确定,但是厂房和高层民用建筑的楼梯间宽度不应小于1.1米,高层建筑的楼梯间宽度不应小于1.3米,其他高层公共建筑的疏散楼梯宽度不应小于1.2米。一二级耐火等级建筑的楼梯间隔墙耐火极限不应小于2小时,三级建筑楼梯间隔墙耐火极限不应小于1.5小时。楼梯间内不应设置烧水间,可燃材料储藏室、垃圾道;楼梯间内不应有影响疏散的凸出物或其他障碍物;封闭楼梯间、防烟楼梯间及其前室,不应设置卷帘;楼梯间内不应设置甲、乙、丙液体管道;公共建筑内不应敷设或穿越可燃气体管道……
总之,消防维保,这些名目繁多的规定都是为了让楼梯间更经济,更有效地保证人们的安全。楼梯间是保障我们生命安全的绿色通道,我们在平时要多多维护它,多多了解它,爱护楼梯间内的消防设施,保证楼梯间的畅通,不在楼梯间摆放物品,对堵塞楼梯间、封楼梯间的行为,坚决制止,只有这样,当突发情况来临时,我们才能临危不乱,顺利地通过楼梯间逃离危险!
如果生产工艺允许,防爆车间可以不要围墙,做成敞开式或半敞开式,这样外界的风会把泄漏的可燃气体吹散,使之不能与空气混合成具有危险的混合物,从而减少事故发生的机率。
防爆车间内的各种附属设施,与我们平时使用的都不一样,大多是专门设计的。车间内的灯具、手报、烟感、疏散指示灯等,衡水消防维保,都是防爆型设备。防爆区的门口,会有一个释放人体静电的装置,员工要触碰一下它,释放掉身上的静电才能进门。有可燃气体或可燃蒸气的车间,还会安装可燃气体控测器,实时监控车间内的可燃气体浓度。
避难层,就是在建筑中每隔一定的距离设置一个平时不使用的闲置楼层,遇到火灾时,供人们中途休息或避难。 避难层之间的距离不大于50米,避难层距灭火救援场地的距离不大于50米。这是由消防车云梯的高度决定的,我国目前消防车云梯的高度是50米,消防车的云梯可以直接伸到避难层,把里面的人救走。
疏散楼梯在经过避难层时,要特殊设计,保定消防维保,如同层错位、避难层分隔或上下层断开。人们走楼梯经过避难层时,要先进入避难层,再从避难层重新进入另一个楼梯间入口才能继续上下,这样做的目的是提示人们避难层到了,可以选择是在避难层避难,还是继续向下逃生。避免火灾时人们顺楼梯一路走下去,错过了避难层,或在人多拥挤时,无法挤出楼梯间进入避难层。
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