河北建筑消防设施技术服务中心

消防检测-邢台消防检测-河北建筑消防中心的详细描述：

      除了对楼梯间的防排烟有严格规定外，设计规范还对楼梯间有很多其他的要求。楼梯间的疏散宽度，应根据建筑的性质和实际使用人数确定，但是厂房和高层民用建筑的楼梯间宽度不应小于1.1米，高层建筑的楼梯间宽度不应小于1.3米，其他高层公共建筑的疏散楼梯宽度不应小于1.2米。一二级耐火等级建筑的楼梯间隔墙耐火极限不应小于2小时，三级建筑楼梯间隔墙耐火极限不应小于1.5小时。楼梯间内不应设置烧水间，可燃材料储藏室、垃圾道；楼梯间内不应有影响疏散的凸出物或其他障碍物；封闭楼梯间、防烟楼梯间及其前室，不应设置卷帘；楼梯间内不应设置甲、乙、丙液体管道；公共建筑内不应敷设或穿越可燃气体管道……

        总之，这些名目繁多的规定都是为了让楼梯间更经济，更有效地保证人们的安全。楼梯间是保障我们生命安全的绿色通道，我们在平时要多多维护它，多多了解它，爱护楼梯间内的消防设施，保证楼梯间的畅通，不在楼梯间摆放物品，对堵塞楼梯间、封楼梯间的行为，坚决制止，只有这样，当突发情况来临时，我们才能临危不乱，顺利地通过楼梯间逃离危险！

     “市长高峰对话”环节由清华大学公共管理学院党委、清华大学应急管理研究基地主任彭宗超主持，张家口消防检测，以“推动安全产业高质量发展，提升城市整体安全水平”主题，邀请了广东省肇庆市党组成员、唐小兵副市长，海南省三沙市徐志飞副市长，贵州省安顺市委、冯柏林副市长，清华大学公共安全研究院袁宏永等嘉宾，就建设国家区域性应急救援中心；加强安全生产的管理能力、技术能力及应急救援能力建设；积极发展航空应急救援服务能力；建立安全技术服务业等话题展开了深入的交流与研讨，并与与会嘉宾进行了现场互动问答。

     下午的论坛由清华大学公共安全研究院苏国锋首席研究员主持，三场 “圆桌对话”分别以 “中国安全产业科技创新与发展战略”、“应急技术与管理创新及产业发展”、“公共安全技术、产品、服务创新发展研究”为主题，知名专家学者、政府部门领导以及企业家共同就安全产业创新要紧紧围绕安全发展型城市建设；一带一路与安全产业海外发展；加快应急（安全）产业发展推动应急管理事业科学发展；保险业如何参与管理创新和支持产业发展；安全治理和应急救援产业化等话题进行了广泛的交流与研讨。

      说起消防车道，消防检测，大家并不陌生，在一些小区，商场等人多的地方经常会见到“消防车道，禁止占用”的指示牌，提示人们这里不许停车，邢台消防检测，不许堆放杂物；电视里，网络上也经常会报道一些地方着火，因为消防车道被堵，导致消防车不能进入扑救，造成了严重的人员伤亡的新闻。那么，消防车道是如何置的？它在火灾时是如何被使用？在日常生活中要注意哪些事情，才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火？请往下看……

       首先，消防车道的宽度不能小于４米，为什么呢？这是由消防车的宽度决定的，而且消防车道上部和左右４米范围内不能有任何东西阻挡，电线、树枝都不可以。

      消防体型较大，转弯时会扫过很大一片区域，衡水消防检测，四米的车道不能满足要求，因此在消防车转弯的地方，消防车道要加宽，我国普通消防车的转弯半径是9米，登高车是12米，特种消防车16—20米，应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重，装水后会更重，所以，消防车道要足够坚固，要能承受住重型消防车的压力，如果消防车道下面有地下室，暗沟，要保证不能被压塌，如果有坡道，坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘，距所服务的建筑不能小于五米，离建筑太近，建筑内的火就有可能烧出来，甚至会有高空落物，很不安全。