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楼梯是人们上下楼层的必经之路,随着社会的发展,大部分的建筑都安装了电梯,但是在发生火灾的情况下,电梯是不能够用来疏散的,人们逃离建筑的生命通道,就是楼梯间。
楼梯间的形式有以下几种:室外楼梯、开敞式楼梯间、封闭楼梯间和防烟楼梯间。室外楼梯是防烟性能较好的一种楼梯,一般应用于高层和甲乙丙类多层厂房。敞开式楼梯间因与走廊直接相通,火灾时不能阻挡烟气,仅见于建筑高度不大于21米,消防检测,或者大于21米但满足其他消防规定的住宅中。封闭楼梯间与走廊或大厅之间有一道弹簧门或防火门分隔,火灾时能够阻挡烟气的进入,张家口消防检测,设在大部分多层和二类高层建筑中。防烟楼梯间设有一个防烟前室,楼梯间与前室之间有一道防火门,前室与疏散走道或大厅之间还有一道防火门,所以防烟楼梯间的安全性最有利,设置在对消防安全要求最严格建筑中。建筑高度大于32米且任一层人数大于10人的厂房、一类高层公共建筑和建筑高度大于32米的二类高层公共建筑、建筑高度大于33米的住宅、地下层数大于三层或室内地面与室外出入口地坪高差大于10米的地下或半地下建筑,其楼梯间形式必须采用防烟楼梯间(建筑高度大于32米且任一层人数大于10人的厂房亦可用室外楼梯)。
说起消防车道,大家并不陌生,在一些小区,商场等人多的地方经常会见到“消防车道,禁止占用”的指示牌,提示人们这里不许停车,不许堆放杂物;电视里,网络上也经常会报道一些地方着火,因为消防车道被堵,导致消防车不能进入扑救,造成了严重的人员伤亡的新闻。那么,消防车道是如何置的?它在火灾时是如何被使用?在日常生活中要注意哪些事情,才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火?请往下看……
首先,消防车道的宽度不能小于4米,为什么呢?这是由消防车的宽度决定的,而且消防车道上部和左右4米范围内不能有任何东西阻挡,电线、树枝都不可以。
消防体型较大,转弯时会扫过很大一片区域,四米的车道不能满足要求,因此在消防车转弯的地方,消防车道要加宽,我国普通消防车的转弯半径是9米,登高车是12米,特种消防车16—20米,应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重,装水后会更重,所以,消防车道要足够坚固,要能承受住重型消防车的压力,如果消防车道下面有地下室,暗沟,要保证不能被压塌,如果有坡道,坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘,距所服务的建筑不能小于五米,离建筑太近,建筑内的火就有可能烧出来,甚至会有高空落物,保定消防检测,很不安全。
工业信息化部安全生产司于立志巡视员在论坛上致辞,他分析了安全产业发展存在的问题及未来的发展趋势,指出新技术应用、新模式涌现将为安全产业发展提供重大的发展机遇。
清华大学公共安全研究院院长范维澄院士代表学院就“发展安全产业,促进城市安全”做了主题演讲。他深刻分析了我国安全产业当前发展的趋势和特点,指出安全发展将从技术与管理双轮驱动向技术、管理、文化三足鼎立发展,衡水消防检测,强调安全文化发展迎来了历史机遇。
袁宏永代表清华大学公共安全研究院致欢迎辞并主持会议。他在致辞中说,研究院提出城市安全“两云、两中心、一基地”体系建设构想,重点围绕消防安全、工业安全、城市安全运行和应急管理等关键领域进行理论研究、技术攻关、产品研发及成果转化。“两云两中心一基地”不仅是技术上的创新,更是一种新的安全管理模式的探索与实践。
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