消防车道的净宽和净高：

消防车道一般按单行线考虑，为便于消防车顺利通过，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m,消防车道的坡度不宜大于8%。

消防车道的荷载：

轻、中系列消防车大总质量不超过11t，重系列消防车其总质量为15~50t。作为车道，不管是市政道路还是小区道路，一般都应满足大型消防车的通行。消防车道的路面、救援操作场地及消防车道下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力，且应考虑建筑物的高度、规模及当地消防车的实际参数。

当隔门房间内已经着火，如果自己将关闭的房门贸然打开，那么往往会遭到猛烈高温与浓烟的袭击，这样不仅无法外逃而且不能重闭房门，反而引火入室。判断隔门房间的着火情况，一般可通过如下一些途径。

当手感门面有升温时，表示隔门已发生严重火患。手摸门面确定是否升温应以离地面越高越好。离开门的周边来感觉门面温度，对空心金属门甚为有效。但对绝热性金属防火门和实心木板门却无效，所以有时冷的门面并不能保证隔门无患。

查看有无烟气从门缝中流入是很有效的方式，大部分的烟气应是从门的上部流入。但当受房屋通风系统运转或装上耐火的硬质门缝封闭装置时，单靠烟气来确定火患威胁也并不都是可靠的。

当门面暴露在火焰1分钟以内，金属门把的臼底部即可感到升温，所以用手接触全金属贯穿门上把手臼底部是否升温来察觉隔门有无火情，通常是一个有效的可靠的方法。

汽车落水后的自救方法：

第一时间选择侧门逃生。汽车刚落水到完全进水，大约有2分钟的时间，是逃生和营救佳时机。车内人员要保持清醒的头脑，报警求救并迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案，在第一时间解开安全带，打开电子中控锁，采用侧门逃生是安全快捷的方式，用膝盖用力将车门往外顶，以此开启车门快速逃生。

巧用安全锤等硬物助逃生，如果在第一时间没有打开车门，随着车辆的下沉，水面淹没车窗门后，汽车电路进水失灵，车辆内外产生压力差，同时水顺着车门之间的缝隙往车里灌，造成强大压力非常大，导致车门无法开启，此时我们可用安全锤、防盗锁、安全带卡扣等硬物敲打玻璃的边缘和四角薄弱部位，当侧窗破碎时，碎玻璃会连水冲入车内，要注意避免划伤。

车们无法开启等待时机逃生，由于车身在逐渐下沉过程中，会不断进水，此时水流大，逃生困难，直到内外压力相等时，车厢内水位才会不再上升，当水位不再上升时，车内人员可做一个深呼吸，憋住一口气，可再次尝试打开车门或后备厢逃出； 出车外后应保持面部朝上，并且迅速游向水面寻求救援，要小心撞上其他漂浮于水中的重物。如果不会游泳，在离开车前尽量找一些可漂浮物抱住。