地铁的火灾危险性
(一)空间小、人员密度和流量大
地下车站和地下区间是通过挖掘的方法获得地下建筑空间,仅有与地面连接相对空间较小的地下车站的通道作为出入口,不像地上建筑有门、窗,可与大气相通。因此,相对空间小、人员密度大和流量大是其为显著的特征。
(二)用电设施、设备繁多
地铁内有车辆、通讯、信号、供电、自动售检票、空调通风、给排水等数十个机电系统设施和设备组成的庞大复杂的系统,各种强弱电电气设备、电子设备不仅种类数量多而且配置复杂,供配电线路、控制线路和信息数据布线等密如蛛网,如一旦出现绝缘不良或短路等,极易发生电气火灾,并沿着线路迅速蔓延。
(三)动态火灾隐患多
地铁内客流量巨大,人员复杂,乘客所带物品、乘客行为等难以控制,如乘客违反有关安全乘车规定,消防维保流程,擅自携带易燃易爆物品乘车,在车上吸烟、人为纵火等动态隐患造成消防安全管理难度大,消防维保规程,潜在火灾隐患多。
防火卷帘:
启动防火卷帘门升降按钮,防火卷帘升降平稳,无阻滞。
检查控制箱内各电器触点及各接线端子,如有触点烧损现象,拆下后用沙纸打磨,用螺丝刀逐个紧固各接线端子,无松动。
每年检查一次机械部分,包括齿轮、锋条,消防维保,如锈蚀用煤油清洗,消防维保法规,然后加润滑油保护。
紧急事故广播:
检查各切换器、继电器的接线和触点,成件完整、牢固、接触良好,切换器灵活、可靠。
调节音量控制器,检查音量变化是否正常。
检查话筒及话筒放大器音量、音质是否正常。
检查磁带机或CD机的运转和音质是否正常,要求运转正常、音质良好。
检查楼层呼叫控制器的开关工作是否正常,要求灵活、可靠。